新建溫州至福州高速鐵路（福建段）環水保監理、監測及驗收招標公告招標編號：南鐵服招[2025]67號
1. 招標條件
本建設項目新建溫州至福州高速鐵路（福建段）已由國家發展和改革委員會以《國家發展改革委關于新建溫州至福州高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2025〕962號）和《國鐵集團 浙江省人民政府 福建省人民政府關于新建溫州至福州高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2025〕306號）批準建設，福建段建設單位（項目業主）為東南沿海鐵路福建有限責任公司，建設資金來自國鐵集團、福建省資本金及銀行貸款，項目出資比例為資本金50%，資本金以外使用國內銀行貸款等債務性資金50%，資金已落實，招標人為東南沿海鐵路福建有限責任公司。本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設項目地點：福建省福州市、寧德市
2.2 建設規模：新建溫州至福州高鐵位于我國東南沿海，北起浙江省溫州市樂清站，途經寧德市，終至福建省福州市福州南站。項目北起沿海高鐵樂清站，南連新福廈高鐵，共同形成沿海高速鐵路新通道。新建溫州至福州高速鐵路（福建段）正線全長203.818km，其中橋梁58座-47.058km，隧道33.5座-141.274km，橋隧占比92.4%。寧德聯絡線2.65km，連江聯絡線7.47km。設車站7座，分別為福鼎西、柘榮、福安、寧德、羅源、連江、福州南站，其中并站3座，利用既有1座，新建3座。新建線路所1處，為山亭線路所。
主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。正線線間距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困難地段25‰）。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3列控系統；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3min。
2.3 計劃工期：1826日歷天，計劃開工日期2025年9月30日，計劃竣工日期2030年9月30日。
2.4 招標范圍：
新建溫州至福州高速鐵路福建段環境保護監理、監測、驗收和水土保持監理、監測、驗收技術服務（含委托代建工程范圍）。
2.5 標段劃分共劃分2個標段。各標段情況如下：
WFHSB-1標：新建溫州至福州高速鐵路（福建段）環境保護監理、監測及竣工環保驗收和水土保持設施驗收。
主要工作內容：包含但不限于按照國家有關法律法規和項目環評報告書及其批復意見、水土保持方案報告書及其批復意見以及有關設計要求，承擔本項目全線及受工程影響區域專項工程環境監理工作，針對各項措施和管理要求落實情況、實施效果等開展監理，定期提交監理報告，施工期編制年度生態環境保護工作報告等；負責開展施工期及開通后1年內生態、地表水、大氣、噪聲、振動、電磁、重點隧道污水等監測，并提供正式蓋有CMA的監測報告；負責開展施工期及開通后1年內海水水質、海洋沉積物、海洋生物等監測，并提供正式蓋有CMA的監測報告；完成本項目環水保靜態驗收、動態驗收全部工作（包括但不限于編制項目靜、動態驗收報告，組織驗收工作會議等）；完成本項目竣工環境保護驗收全部工作（包括但不限于編制項目驗收報告、生態環境狀況報告，組織驗收工作會議，負責驗收公示及報備、公開工作等）和水土保持設施驗收全部工作（包括但不限于編制項目水土保持設施驗收報告、組織驗收工作會議、負責驗收公示及報備等）；完成本項目突發環境事件應急預案編制及備案。配合完成水土保持驗收核查工作。
WFHSB-2標：新建溫州至福州高速鐵路（福建段）水土保持監理及監測。