南京上元門過江通道項目鼓樓區段“三電”及地面、地下管線遷改（防護）工程設計施工總承包項目招標資格預審公告（代招標公告）
 
1.招標條件
南京上元門過江通道項目鼓樓區段“三電”及地面、地下管線遷改（防護）工程已由 江蘇省發展和改革委員會以《省發展改革委關于南京上元門過江通道可行性研究報告的批復》（蘇發改基礎發〔2023〕685號）批準建設，項目招標人為南京鼓樓城市建設發展集團有限公司，建設資金為政府投資和銀行貸款，項目出資比例為100%。項目已具備招標條件，受招標人委托，南京捷通建設工程咨詢有限公司（招標代理）現邀請有興趣的潛在申請人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。
2.項目概況與招標內容
2.1項目概況
南京上元門過江通道隧道段及南京站站改工程鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計行車速度為200公里/小時（局部地段限速）。項目征地拆遷范圍為：新建南京上元門過江通道隧道段及南京站站改工程（南京北站（不含）至南京站（含西端咽喉）），對應里程改NHDIIK201+950~DK221+300.759，新建線路長度17.634km。其中包括城際車場西段改造工程0.601km，南京站城際車場改移動車走行線左線0.309km，改移動車走行線右線1.112km，南京站普速場最外側股道撥移至城際車場西端改造工程，南京站普速場信號列控系統升級改造工程，南京站城際車場預留寧宣鐵路引入條件改造工程。本項目為南京上元門過江通道項目鼓樓區段“三電”及地面、地下管線遷改（防護）工程，概算約1.65億元。
2.2主要技術標準
 鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計行車速度為200公里/小時（局部地段限速），正線線間距為4.4米最小曲線半徑為2200米（困難地段為2000米，限速地段采用與行車速度相適應的標準），最大坡度一般地段為20%（困難地段為30%），到發線有效長度為650米，列車運行控制方式為自動控制調度指揮方式為調度集中，最小行車間隔為3分鐘。
2.3招標范圍
本次招標擬劃分為1個標段，即SYM-SDQG標段。
 本次招標內容為：上元門過江通道項目鼓樓區段范圍內施工引起的路外電力、通信、燃氣管道、給排水等管線設施的遷改及防護工程（不含站內管線遷改）。包括與遷改工程涉及的可行性研究、遷改專項設計方案優化、初步設計及施工圖設計、與遷改工程有關的各種手續報批、施工準備（含工程報建、停電、停水、停氣等計劃申報、建設場地征用、清理及恢復、原有設施拆除及材料回收等）、設備材料采購、組織施工、相關行業審批等各種手續辦理，按相關資產產權所屬部門要求及時準確的完成資產驗收、移交等由遷改工程引起的全部工作。
2.4工期
計劃工期：48個月； 
缺陷責任期：從遷改工程整體通過竣工驗收合格之日起12個月。
發包人有權根據總體計劃對項目工期做調整，由此產生的任何費用，發包人不另行支付。
3.申請人資格要求
3.1企業資質要求：
（1）申請人應為中國大陸境內合法注冊的獨立企業法人，持有有效營業執照。若為聯合體形式申請的，聯合體各方應滿足本款要求。
（2）申請人必須同時具備建設行政主管部門頒發的以下a和b資質，并具有有效的安全生產許可證：
a、具有有效的工程設計綜合甲級或電力行業（送電工程）設計專業乙級及以上資質；
b、具有有效的鐵路電務工程專業承包二級及以上資質和輸變電工程專業承包二級及以上資質。
3.2企業業績要求：
申請人應具備以下a或b其中一種業績：
a、申請人自2020年11月1日以來（以交/竣工時間為準），具有已完單項合同金額不低于1億元的鐵路“三電”及管線遷改工程設計施工總承包項目。
b、申請人自2020年11月1日以來（以交/竣工時間為準），具有已完鐵路“三電”及管線遷改工程設計業績和單項合同金額不低于1億元的鐵路“三電”及管線遷改工程施工項目業績。
3.3 企業信譽要求：